NOSS à l'écoute : Otvága, grand navire anti-sous-marin

Pendant la guerre des Six jours (1967) et la guerre du Yom Kippour (1973), le Courageous BOD, dans le cadre du regroupement de navires de la marine de l'URSS, était à proximité des zones de conflit, effectuant une présence militaire.

En 1968-69, l'Otvazhny BOD a subi une maintenance au 61e chantier naval de Nikolaev, au cours de laquelle son armement de missiles a été modernisé.

En 1970, le BOD a été déclaré excellent navire de la flotte de la mer Noire. En 1972-1973, le navire a subi une autre réparation de huit mois sur les quais de Sébastopol.

Il s'est également rendu à Port-Saïd et Alexandrie ( Égypte ), Split ( SFRY ), Bissau ( Guinée-Bissau ), Tarente et Messine ( Italie ). Participation aux exercices " Sud-71 " et " Océan ".

La dernière campagne de combat du navire en Méditerranée s'est déroulée du 10 novembre 1973 au 6 mars 1974. Otvazhny faisait partie de la 70e brigade de navires anti-sous-marins.
Le 30 août 1974, le Courageous BOD (commandant : Captain 2nd Rank I.P. Vinnik) participe aux exercices des navires de la flotte de la mer Noire, notamment au tir de missiles anti-aériens dans des conditions d' interférence radar . Le temps en mer était frais : vent 10-12 m/s, excitation 3-4 points. A 09h58, le navire a lancé spontanément le moteur de propulsion d'un missile guidé anti-aérien arrière, ce qui a conduit à l'allumage et à l'explosion de 15 missiles V-601 dans la cave à munitions n°8.

Le destroyer " Conscious ", le destroyer " Bedovy ", le BOD " Komsomolets of Ukraine ", le navire de sauvetage " Beshtau ", un certain nombre d'autres navires à partir desquels des équipes d'urgence ont été débarquées sur le " Courageous " sont venus au secours de l'urgence bateau. A 10h54, le destroyer Conscious a commencé à remorquer le Courageous jusqu'à un endroit peu profond dans la région du cap Khersones . Cependant, à la suite de l'incendie en cours, à 14 h 47, des bombes aériennes ont explosé dans le magasin de munitions n ° 10 et des réservoirs contenant du kérosène d'aviation, après quoi le navire a perdu sa stabilité et a coulé.

Du moment de l'incendie au naufrage du navire, 5 heures et 47 minutes se sont écoulées. À la suite d'explosions internes et de trous reçus, le Courageous BOD a pris environ 3600 tonnes d'eau, 6 compartiments impénétrables ont été inondés.

Après avoir inondé les quatre compartiments de la poupe, le roulis et l'assiette se sont stabilisés et le navire avait une stabilité positive. Cependant, lorsque l'eau a rempli deux autres compartiments, la réserve de flottabilité a été épuisée et le Courageous a coulé, montrant une capacité de survie élevée. Selon le cahier des charges, les navires de ce projet doivent maintenir une flottabilité et une stabilité positive après avoir inondé seulement trois compartiments de coque adjacents.

Sur les 266 membres d'équipage, 24 personnes sont mortes dans l'accident - 19 membres d'équipage et cinq élèves-officiers de l'École supérieure navale qui étaient à bord.